走进中铁六局北京公司承建的甬台温高速公路建造工地,桥梁桩基钢筋笼加工区并没有料想中“人潮涌动”的绑扎场景,只需两台全自动钢筋滚笼机高速工作,钢筋调直、加强筋固定、螺旋筋环绕与主筋焊接趁热打铁,本来需求8名工人忙上大半天的活儿,现在2人值守40分钟就能高质量达到方针。这台“智能铁帮手”,正为高速公路建造按下“加快键”。
在高速公路桥梁建造中,桩基钢筋笼加工是影响工期的要害环节。以往,制造一套直径1.8米、长12米的规范节钢筋笼,全赖工人手艺绑扎:8个人围着钢筋架即使全力协作,也得耗时6至8小时。更让人头疼的是,人工操作精度难把控,常呈现保护层误差过大的问题,不只影响后续钢筋笼装置,还可能会引起返工,拖慢全体进展。
“干钢筋笼绑扎这么多年,曾经最怕夏天和冬季。”钢筋工王全的话道出了一线工人的心声,“现在有了滚笼机,咱们不必再风吹日晒蹲在地上忙,只需盯着设备参数、偶然查看下细节就行,活儿轻松了不少,工程进展也比预期快了许多。”
全自动钢筋滚笼机的“凶猛之处”,在于完结了钢筋笼加工全流程自动化,从钢筋质料进入设备,到调直、堵截、加强筋定位固定,再到螺旋筋环绕、与主筋焊接成型,全程由智能系统控制,不只减少了人工干预,更把加工精度控制在了±1毫米以内,彻底处理了保护层误差的老问题。
功率提高更是肉眼可见:单台设备仅需2名操作员,40分钟就能完结一节规范钢筋笼,2台设备同步作业,日产能可达4套以上。该项目桥梁段共需制造1885套桩基钢筋笼,按传统工艺算,得15个月才干竣工,而凭借滚笼机,仅用6个多月就悉数加工结束,直接为工程缩短工期9个多月,为后续桥梁桩基施工争取了宝贵时间。
这台设备的使用,不只是简略的“机器换人工”,更是高速公路桥梁施工工艺的一次“提质减负”革新。它既减轻了一线工人的劳动强度,降低了高空、露天作业的安全危险,又经过规范化出产保证了工程质量,还减少了人力本钱,成为甬台温高速建造“提质增效”的要害力气,也为同类高速公路工程推行智能施工供给了可学习的经历。(工人日报客户端记者 王羡茹 通讯员 董士全 王嘉如 赵逸博)