走进中铁六局北京公司承建的甬台温高速公路建造工地，桥梁桩基钢筋笼加工区并没有料想中“人潮涌动”的绑扎场景，只需两台全自动钢筋滚笼机高速工作，钢筋调直、加强筋固定、螺旋筋环绕与主筋焊接趁热打铁，本来需求8名工人忙上大半天的活儿，现在2人值守40分钟就能高质量达到方针。这台“智能铁帮手”，正为高速公路建造按下“加快键”。
在高速公路桥梁建造中，桩基钢筋笼加工是影响工期的要害环节。以往，制造一套直径1.8米、长12米的规范节钢筋笼，全赖工人手艺绑扎：8个人围着钢筋架即使全力协作，也得耗时6至8小时。更让人头疼的是，人工操作精度难把控，常呈现保护层误差过大的问题，不只影响后续钢筋笼装置，还可能会引起返工，拖慢全体进展。
“干钢筋笼绑扎这么多年，曾经最怕夏天和冬季。”钢筋工王全的话道出了一线工人的心声，“现在有了滚笼机，咱们不必再风吹日晒蹲在地上忙，只需盯着设备参数、偶然查看下细节就行，活儿轻松了不少，工程进展也比预期快了许多。”
全自动钢筋滚笼机的“凶猛之处”，在于完结了钢筋笼加工全流程自动化，从钢筋质料进入设备，到调直、堵截、加强筋定位固定，再到螺旋筋环绕、与主筋焊接成型，全程由智能系统控制，不只减少了人工干预，更把加工精度控制在了±1毫米以内，彻底处理了保护层误差的老问题。
功率提高更是肉眼可见：单台设备仅需2名操作员，40分钟就能完结一节规范钢筋笼，2台设备同步作业，日产能可达4套以上。该项目桥梁段共需制造1885套桩基钢筋笼，按传统工艺算，得15个月才干竣工，而凭借滚笼机，仅用6个多月就悉数加工结束，直接为工程缩短工期9个多月，为后续桥梁桩基施工争取了宝贵时间。
这台设备的使用，不只是简略的“机器换人工”，更是高速公路桥梁施工工艺的一次“提质减负”革新。它既减轻了一线工人的劳动强度，降低了高空、露天作业的安全危险，又经过规范化出产保证了工程质量，还减少了人力本钱，成为甬台温高速建造“提质增效”的要害力气，也为同类高速公路工程推行智能施工供给了可学习的经历。（工人日报客户端记者 王羡茹 通讯员 董士全 王嘉如 赵逸博）
